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SE DESCRIBE UN SOPORTE (7,8,9) DE ANTIBALANCE MECANICO CONVENCIONAL PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, QUE ESTA ASOCIADO A DISPOSICION DE AJUSTE DE INCLINACION TRANSVERSAL PASIVA, ASEGURADA MEDIANTE SECCIONES EN BISEL DE LOS SOPORTES (9) DE CORRECCION DE GIRO DEL SOPORTE DE ANTIBALANCE. LA PARTE (7) DE APOYO DEL SOPORTE DE ANTIBALANCE SE MANTIENE EN UNA POSICION CENTRAL CON PREFERENCIA MEDIANTE LA FUERZA DE UN RESORTE Y PUEDE SER MOVIDA AXIALMENTE EN AMBAS DIRECCIONES EN UN DESPLAZAMIENTO LIMITADO TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO A FIN DE EVITAR OSCILACIONES DE INCLINACION NO DESEABLES CUANDO EL VEHICULO SE MUEVE EN LINEA RECTA.
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