| 摘要 |
<p>본 고안은 밸브스프링의 고정홈에 관한 것으로, 종래의 밸브스프링은 실린더 헤드면에 지지가 되어 있어 밸브스프링은 반복적으로 작용하는 수직하중에 대하여 스프링의 탄성계수가 엔진의 고속회전에 따른 임계하중에 대하여 설계치 이상의 성능을 발휘할 수 없는 문제점이 있었다. 이에, 본 고안은 예시도면 도 3 에서와 같이 엔진의 동력행정에 필요한 혼합기를 연소실안으로 흡입하고 연소가스를 외부로 배출하기 위한 흡기밸브와 배기밸브가 지지대는 실린더헤드에 있어서, 밸브스프링(14)의 하단며이 지지되는 실린더 헤드(12)에 밸브스프링(14)의 안착될 수 있도록 고정홈(16)을 형성시킨 것이다. 따라서, 본 고안은 엔진의 최고 회전속도와 지속적인 장시간의 운전에도 밸브스프링은 반복적으로 작용하는 수직하중에 대하여 밸브스프링의 양단이 확실히 고정되어 스프링의 탄성계수가 엔진의 고속회전에 따른 임계하중에 대하여 설계치 이상으로 성능을 발휘할 수 있는 효과가 있다.</p> |
