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<p>본 고안은 자동차 크랭크 샤프트의 밸런싱 웨이트에 관한 것으로서, 종래의 밸런싱 웨이트는 회전 중에 일정한 관성력이 작용되도록 몸체 전체가 두껍게 형성되어 있으므로 자체 중량이 커서 장착된 상태에서 자동차의 전체 중량을 증가시키므로 자동차의 연비가 감소되는 문제점이 있었다. 따라서 본 고안은 크랭크 샤프트(100)의 회전 밸런스를 유지하기 위하여 설치되는 밸런싱 웨이트(110)에 있어서, 상기 밸런싱 웨이트(110)는 회전중에 일정한 관성모멘트가 유지되면서 자체 중량이 감소되도록 일정 치수만큼 폭과 길이가 증가된 몸체에 소정 형상의 중량감소용 홀(112)이 천공되어 형성된 것으로 이러한 본 고안은 밸런싱 웨이트가 크랭크 샤프트의 밸런싱을 위한 관성모멘트는 일정하게 유지되면서 자체 중량이 감소되므로 자동차 전체의 중량을 감소시켜 연비를 증가시키고 아울러 소재의 절감을 통해 원가절감을 이룰 수 있는 매우 유용한 고안이다.</p> |
