| 摘要 |
<p>본 고안은 배기터보 과급기를 적용한 디젤 엔진의 연료장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연소실에 유입되는 압축공기를 상황에 따라 감소시켜 연소효율을 향상시키고, 압축공기의 와류구조를 복잡하지 않게 한 배기터보 과급기 엔진의 와류 감소장치에 관한 것이다. 본 고안의 배기터보 과급기 엔진의 와류 감소장치는, 흡기 다기관의 포트를 2중으로 형성함에 있어서, 일측의 포트는 기존의 헬리컬 포트(2)구조를 이루게 하고, 다른 하나의 포트는 압축공기의 부스트압에 의해 통로를 개폐시키도록 스프링(12)으로 탄지된 플렌저(13)를 구비하여 이루게 한 것을 특징으로 한다. 이에 따라 저속시에는 플렌저에 의해 상기 플렌저가 설치된 포트의 통로가 폐쇄되어 헬리컬 포트만을 통해 압축공기가 유입되어 와류비를 높이게 되고, 고속,고부하에서는 그 부스트압에 의해 플렌저가 상기 플렌저가 설치된 포트의 통로를 개방시켜 유입되는 압축공기의 와류비를 낮출 수 있게 된다.</p> |
