| 摘要 |
<p>본 고안은 자동차의 쇽 업소버에 관한 것으로서, 종래 쇽 업소버는 전륜의 양측과 후륜의 양측에 각각 설치되어 차체의 상하 진동을 경감시키는데, 상기 전륜의 쇽 업소버와 후륜의 쇽 업소버가 서로 개별적으로 운동을 함에 따라, 차체의 진동을 전체적으로 제어하지 못하여 승차감이 떨어지는 문제점이 있었다. 따라서 본 고안은 전륜 양측 쇽 업소버(110),(120)의 실린더(111),(121)와 후륜 양측 쇽 업소버(210),(220)의 실린더(211),(221)를 연결관(310),(320)으로 연결시키되, 서로 엇갈리도록 연결하므로서, 전륜 좌측 쇽 업소버(110)의 실린더(111)는 후륜의 대각선 방향인 우측 쇽 업소버(220)의 실린더(221)와 연결관(310)으로 연결되어 있고 전륜의 우측 쇽 업소버(120)는 후륜의 좌측 쇽 업소버(210)와 연결되어 있어, 차체가 진동 등으로 인하여 전륜 쇽 업소버(110),(120) 실린더(111),(121)의 피스톤(111a),(121a)이 움직이게 되면, 이에 따라 오일이 연결관(310),(320)을 통해 후륜의 쇽 업소버(210),(220) 실린더(211),(221)로 유입되면서 피스톤(211a),(221a)을 함께 움직이게 됨에 따라 전륜과 후륜의 쇽 업소버(110),(120),(210),(220)가 동일하게 제어되어 차체의 진동을 용이하게 감쇠시킬 수 있으므로 차량의 승차감을 더욱 향상시킬 수 있는 유용한 고안이다.</p> |
