| 发明名称 | 铁路机车车辆 | ||
| 摘要 | 一种车辆,特别是一种铁路机车车辆,由至少两节互相活节连接的车箱(2、3、4)构成,在车箱之间有一个空隙(5、6),其尺寸与车辆在拐弯以及下坡或上坡行驶时和车箱之间的相对运动相对应,车箱(2、3、4)至少在车顶范围内布置一条用于供电,通风或液压系统液流的管道(14、15),管道(14、15)具有一用来平衡车箱(2、3、4)之间相对运动的管段(16),位于车箱(2、3、4)之间的空隙(5、6)用一个套在管道(14、15)上并且和管道止推连接的连接套(11、12)跨接相通,在这种结构中,用来平衡车箱(2、3、4)之间相对运动的管段(16)在连接套(11、12)的外面水平布置。 | ||
| 申请公布号 | CN1192181A | 申请公布日期 | 1998.09.02 |
| 申请号 | CN96195849.9 | 申请日期 | 1996.07.15 |
| 申请人 | 杜瓦格公司 | 发明人 | 洛特·霍夫曼;赖因霍尔德·伊彭斯;迪特马尔·陶厄尔;奥斯瓦尔德·施密特;费利克斯·迈尔 |
| 分类号 | B61G5/10 | 主分类号 | B61G5/10 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 郑修哲 |
| 主权项 | 1.车辆，特别是铁路机车车辆，至少具有两节由互相活节连接的车箱(2、3、4)，在两节车箱中间有一个空隙(5、6)，其尺寸和车辆拐弯行驶以及下坡或上坡行驶时所产生的相对运动相对应，其中，车箱(2、3、4)至少有一条例如布置在车顶范围内用于供电、供气和液压系统液体的管道(14、15)，这条管道有一段平衡车箱(2、3、4)之间相对运动的管段(16)，其特征在于，车箱(2、3、4)之间的空隙(5、6)由一个套在管道(14、15)外面并且与其止推连接的连接套(11、12)搭接，此时，平衡车箱(2、3、4)之间相对运动的管段(16)在连接套(11、12)的外面水平布置。 | ||
| 地址 | 联邦德国克雷菲尔德 | ||