发明名称 三轮手推车之收合构造
摘要 本创作系在提供一种三轮手推车之收合构造,主要系在前车架顶端固设之连结块纾设该推把,使该推把可向前轮方向收合,而减小该三轮手推车收合后之长度,且该前车架与后车架系藉由一可二折收合之置物篮架连结,使得前、后车架于收合时,可相互靠拢叠折,藉由上述构造,使得本创作于收合时能有效减小体积,使得该三轮手推车可视需要收藏于家中或汽车内,而不会占据太大的空间,以提升使用上之方便与实用性。
申请公布号 TW339747 申请公布日期 1998.09.01
申请号 TW086220984 申请日期 1997.12.17
申请人 陈钦娇 发明人 陈钦娇
分类号 B62B7/06 主分类号 B62B7/06
代理机构 代理人 康伟言 台北巿南京东路三段二四八号七楼;恽轶群 台北巿松山区南京东路三段二四八号七楼
主权项 1.一种三轮手推车之收合构造,主要系由一前车架、一后车架、一置物篮架及一推把所组成,该前、后车架末端各枢设有前、后轮,而前车架与推把上系组设有一座椅套,且该推把中段处则装设有遮阳盖;其特征在于:该前车架顶端系分别固设有一连结块,该连结块两侧各设有枢接孔,而前车架中段处内侧系连结固接有一横杆;又,该后车架系由后轮架管两端固设二支撑杆而成,该二支撑杆上端系分别固设有一枢接耳,供枢设在该前车架之连结块上,该二支撑杆上侧末端则向后弯折一预定角度而形成适当长度之延伸段;该置物篮架系由二呈ㄇ型之前、后架管藉二枢结块连结而成,该后架管末端系枢结于该枢结块下侧,且该枢结块下侧设有一卡合槽,供该后架管末段卡合,该前架管并藉由一枢结座而枢设在前车架之横杆下侧,而后架管则分别枢设于该后车架两侧之二支撑杆上;该推把两侧末端配合该前车架之连结块分别形成有一结合体,该结合体旁侧设有一枢耳,并枢设在该前车架连结块上,又该推把两侧分别套设有一固定勾,并枢设在该前车架连结块上,又该推把两侧分别套设有一固定勾,俾当推把展开与前车架成一体时,该固定勾可分别勾持住该后车架之延伸段。2.依据申请专利范围第1项所述之三轮手推车之收合构造,其中,该置物篮架之后架管系以中段处枢设于该二支撑杆内侧,且该后架管凸出于后车架部份形成一踩踏部。3.依据申请专利范围第1项所述之三轮手推车之收合构造,其中,该置物篮架之前架管末端系插固在该枢结块上侧。图式简单说明:第一图系习知手推车之立体示意图。第二图系习知手推车中定位座之结合示意图。第三图系习知手推车之收折示意图。第四图系本创作一较佳实施例之组合立体图。第五图系本创作上述较佳实施例之立体分解图。第六图系本创作上述较佳实施例中置物篮架撑开前、后车架之动作示意图。第七图系本创作上述较佳实施例中推把向上扳转之动作示意图。第八图系本创作上述较佳实施例收合动作之侧视示意图。第九图系本创作上述较佳实施例中推把叠收于前车架顶面之平面示意图。第十图系本创作上述较佳实施例之收折示意图。
地址 台中县大甲镇中山路一一四六号