二冲程发动机调节缸内实际进气量的新方法

摘要

本发明主要是为了解决二冲程发动机上进气系采用其它进气方法的缺点,如怠速污染、油耗等。本发明是为了提高二冲程发动机的开功率,降低油耗,解决污染问题。其主要技术特征为:先采用定量(足量)纯空气进入气缸内,即供给发动机最大功率所需进气量。再采用泄放部分空气来间接控制缸内的实际进气量。本发明主要应用在采用电子喷射装置提供燃油的二冲程内燃发动机的控制进气量上。

主权项

①一种控制二冲程发动机缸内实际进气量的方法，其特征在于：先使多于或者等于此二冲程发动机最大功率所需空气量的受压缩空气进入气缸内，继而采用控制部分纯空气受控排出的方法来控制缸内的实际进气量。