| 摘要 |
<p>본 고안은 엔진의 크랭크 샤프트에서 발생되는 회전 진동을 억제하기 위한 토셔널 바이브레이션 댐퍼의 구조에 관한 것으로서, 크랭크 샤프트에 연결된 하우징의 내측에 관성링을 설치하고 관성링과 하우징을 점성오일로 연결하는 토셔널 바이브레이션 댐퍼 구조에서, 상기 하우징의 외측 원주면에는 벨트를 연결하기 위한 풀리홈을 형성한 엔진의 토셔널 바이브레이션 댐퍼구조를 제공함으로써, 엔진의 동력을 인출해내기 위해 별도의 크랭크 풀리 장착이 요구되지 않으므로 엔진의 길이가 축소되어 차지하는 엔진룸의 공간이 절약되며, 종래에 비해 차지하는 공간에 대한 제약이 줄어듦에 따라 V-벨트의 높은 동력 전달성이 요구될 때에는 다수의 풀리홈을 형성할 수 있는 공간의 여유를 확보할 수 있는 효과가 있다.</p> |
