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NUEVO MOTOR CON NUEVO CIGUEÑAL PERIFERICO U ORBITAL. TRABAJA EN LOS CICLOS DE 2 Y 4 TIEMPOS EN LOS SISTEMAS DE EXPLOSION O COMBUSTION INTERNA, EFECTUANDO LOS CIELOS EN 90 O 180 DE GIRO DE CIGUEÑAL RESPECTIVAMENTE. CONSTA DE CUERPO FIJO (1) Y 4 CILINDROS (3) DISPUESTOS CUADRANGULARMENTE CON SENDOS PISTONES (4) Y BIELAS (5) DISTRIBUIDAS, COMO LAS EXTREMIDADES DE LAS ASPAS DOBLADAS DE UNA CRUZ GAMADA, PROYECTANDOSE HASTA ENLAZAR, Y RELACIONANDOSE MEDIANTE RODAMIENTOS A BOLAS (11), CON 2 CORONAS ENFRENTADAS (28, 29), ADOSADAS Y SOLIDARIAS AL VOLANTE (13) DE CUYAS CARAS EMERGEN SENDOS SEMIARBOLES (14, 19), CONSTITUYENDO EL CIGUEÑAL (12) QUE VA SITUADO ADOSADO LATERALMENTE AL CUERPO FIJO (1) QUE ALOJA, EN EL HUECO CILINDRICO CENTRAL (2), EL SEMIARBOL SEMITUBULAR (14) QUE LO ATRAVIESA HASTA LA CARA ANTERIOR, POR DONDE SE HACE LA ASPIRACION DE LA MEZCLA COMBUSTIBLE, Y SE UBICAN, CARBURADOR, BUJIAS, COLECTOR DE ESCAPE Y TORNILLOS QUE FIJAN EL CARTER (21) POR CUYO CENTRO SALE EL SEMIARBOL MOTOR (19).
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