一种控制汽车发动机点火电流的方法及电路

摘要

一种控制汽车发动机点火电流的方法及其电路,由直流电源与点火线圈及功率开关管连成初级电流主回路,另设有电流采样电路控制此回路的通断,同时在点火线圈的初级并联由功率开关管控制的回路,并由采样电路经比较器后控制此回路的功率开关管,当电流达到一定值时,由采样电路控制功率开关管的截止,同时开通续流回路的功率开关管,续流回路上亦设有采样电路用以控制主回路的通断。功率管采用VMOS管,因而开关速度快,导通电阻小,管压降小,功耗低,工作可靠。

主权项

1.一种控制汽车发动机点火电流的方法，由直流电源与点火线圈及功率开关管连成初级电流主回路，其特征是另设有电流采样电路控制此回路的通断，同时在点火线圈的初级并联由功率开关管控制的回路，并由采样电路经比较器后控制此回路的功率开关管，当功率开关管的电流达到一定值时，由采样电路控制功率开关管的截止，同时开通续流回路的功率开关管，续流回路上亦设有采样或定时电路用以控制主回路的通断。