| 摘要 |
본 고안은 자동차용 공전속도 조절밸브의 스프링 보호 구조에 관한 것으로, 차량이 공전을 하는 동안 배기가스가 공전속도 조절밸브내에서 유동중에 남기는 퇴적물이 스프링에 고착되는 것을 차단함으로 공전속도 조절밸브의 기능에 지장을 주지 않도록, 공전속도 조절밸브(200)에는 모터(220)의 단부에서 일체로 성형된 중공원형의 고정캡(340)이 유입구(120)측으로 형성되며, 핀틀(240)의 대단부에서 일체로 성형된 중공원형의 이동캡(300)이 모터(220)측으로 형성되고, 이동캡(300)과 고정캡(340)의 간극에는 공기가 유입되지 않으면서도 이동캡(300)이 고정캡(340)의 내주면에서 원활하게 이송될 수 있는 소정의 직경으로 이동캡(300)의 외주단부에 일체로 돌륜부(320)가 성형되며, 스로틀 바디(100)의 일측에 형성된 배출구(140)는 고정캡(340)이 간섭하지 않도록 유입구(120)측으로 이동 형성되어 이루어지는 것으로, 공전속도 조절밸브의 간단한 가공을 통해 차량의 시동직후 및 무부하운전에 의한 엔진의 공회전시 재순환되는 배기가스가 공전속도 조절밸브의 스프링에 접촉되는 것이 차단되어 카아본 퇴적물 등에 의한 스프링의 고장 및 오동작이 방지됨으로 소비자에게 잦은 정비를 하지 않게 할 수 있고, 공회전시 스프링의 정상 작동으로 불필요한 연료 소비를 줄일 수 있어 차량의 신뢰도가 증가되는 효과가 있다. |
