一种两轮车自行动力机装置

摘要

本发明公开了一种两轮车自行动力机装置,涉及机械传动领域,既改变了它的扭矩力与转速比,又能自动助力加速和起到主动力和主动操纵的作用,该装置包括车架上设置的前中后减震器、大梁、立板上各设置的滑轮组,钢丝拉绳、链条、拉力弹簧、大小变速齿合轮和反、正单向离合齿链轮、助力拉绳等主要部件所构成;它具有结构简单,轻便省力提高效益,节约能源,它可作为代步交通工具。

主权项

1、一种两轮车自行动力机装置，其中包括车架、车座、车把、制动器、前叉减震器和转动轴、前后车轮等主要部件所构成，其特征在于它还包括装在车架上的后货架弹簧式减震器[1]，立板[2]上的单个间距排列大小不同的滑轮[3]，由钢丝拉绳[4]的主动一端单个孤型缠绕后所组成的滑轮组[5]相连接的链条[6]，通过中间立板轴上设置的大变速齿合轮[7]和反向单向离合齿链轮[8]与前减震器[9]的立板[10]上设置的滑轮组[11]，(与滑轮组[5]相同装置)，钢丝拉绳[12]的输出端相连接；钢丝拉绳[4]的输出端连接的链条[13]与传动轴上设置的正向单向离合齿链轮[14]齿合后，与其连接的拉力弹簧[15]呈角度式顺势与立板[10]相连接；滑轮组[11]的钢丝拉绳[12]的主动端，通过中间减震器[16]，和滑轮[17]与中间立板[18]上的导向环[19]，端处设置的脚踏[20]传动轴上设置的齿合轮[21]与中间立板[18]上设置的大变速齿合轮[7]相齿合，车座前端处的滑动套环[22]与车把轴的外壳相连，钢丝拉绳[4]的主动端处与后货架相连的助力拉绳[23]，与减震器[1][16][9]上端相连的活动式大梁[24]，总体的转动处为轴承[25]式，钢丝拉绳[12]的主动端处和大梁[24]主动端连接的辅助拉绳[26]。