控制汽车驱动装置输出扭矩的方法

摘要

以一发动机控制装置、一传动箱控制装置、一驾驶踏板和一由发动机控制装置操作的发动机的功率调节机构来控制汽车驱动装置的扭矩的方法,该驱动装置带有一发动机和一具有至少两个不同传动比的传动箱,通过与功率的上限和/或转矩的下限进行比较来检查向内燃机的功率调节机构输送的表示一发动机额定功率或发动机额定扭矩的发动机额定功率信号的合理性。在司机通过踏下或松开驾驶踏板来改变表示司机对扭矩要求的信号时,该信号的变化取决于齿轮箱状态。

主权项

1.控制汽车驱动装置输出扭矩的方法，该汽车驱动装置有一台发动机(12)和一具有至少两个不同传动比的传动装置(16)，该方法是借助由一发动机控制装置(24)、一传动控制装置(26)和一由司机操作并用于接受司机意向的驾驶踏板之类的操纵部件(22)，以及一由发动机控制装置操作的发动机的功率调节机构(14)构成的联合控制系统(Aggregat-management-system AMS)来进行控制，上述操纵部件的位置由一扫描频率测得，其特征在于：在稳定行驶状态下，输送给功率调节机构的发动机额定功率信号是通过与作为驾驶踏板位置函数给出的发动机功率的上限和/或发动机扭矩的下限进行比较来检查的合理性，发动机扭矩的下限是作为驾驶踏板位置的函数给出的。