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Ein Fahrzeugreifen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Einrichtung zur Erzeugung von Daten zur weiteren Bestimmung der aktuellen Kraftschlußverhältnisse zwischen der Reifenaufstandsfläche (5) und der Fahrbahn (8), die im wesentlichen aus mehreren miteinander in Wirkverbindung stehenden, magnetischen Einzelsensoren (4a, 4b, 4c, 4d) und einem den Einzelsensoren (4a, 4b, 4c, 4d) radial gegenüberliegenden Magnetfeld besteht, wobei die aus einer Gruppe von Einzelsensoren (4a, 4b, 4c, 4d) gebildeten Sensoren (4) mit einer Auswerteeinheit (6) verbunden sind, zeichnet sich dadurch aus, daß die Sensoren (4a, 4b, 4c, 4d) in wenigstens einem der Profilklötze (1) und das Magnetfeld im Gürtel (11) angeordnet sind, wobei das Magnetfeld durch partielle Magnetisierung des Gürtels (11) während der Reifenherstellung erzeugt wird. <IMAGE> |
