| 摘要 |
<p>[목적] 자동차용 수동 변속기의 변속시 5단 기어에서 후진 기어로 바로 변속되는 것을 방지하는 장치로써 부품수를 줄임으로 조립성을 향상시키고 신뢰성을 향상시킬 수 있는 수동 변속기의 후진기어 오조작 방지장치에 관한 것이다. [구성] 자동차용 수동 변속기의 후진기어 오조작 방지장치는 수동 변속기(10)의 외측에는 하우징부(20)가 구성되고 상기 하우징부(20)의 중앙에는 리버스 게이트(30)가 구성되며 상기 리버스 게이트(30)의 일측에는 스프링 시트(40)와 제1리턴 스프링(50)이 취부되며 타측에는 돌출부(61)를 형성한 셀렉터(60)와 변속로드(70)가 취부되고 상기 셀렉터(60)와 변속로드(70)를 상호 연결하는 제2리턴 스프링(80)과 인터록 플레이트(90)가 구성됨을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다. 여기서, 상기 제1, 2리턴 스프링(50), (80)은 리버스 게이트 (30)의 회전 직선 운동시 중립 상태로 복원시키도록 구성된 것이며 상기 리버스 게이트(30)는 5단에서 후진시만 작동하며 하우징홈에 걸려 중립위치 및 후진 오조작을 방지함을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다. 여기에서, 상기 셀렉터(60)는 변속로드(70)에 핀으로 체결되어 셀렉트 쉬프트시 일체로 작동하며 셀렉터(60)의 돌출부(61)는 리버스 게이트(30)의 홈(31)에 걸리게 되어 5단에서 후진시 리버스 게이트(30)와 일체로 작동하여 수동 변속기(10)의 오조작을 방지함을 기술적 구성상의 기본특징으로 한다.</p> |
