剖半对称插入式铁路铁轨减震消音连接法

摘要

“剖半对称插入式铁路铁轨减震消音连接法”涉及国家正规铁路的铁轨连接。它采取每根铁轨两端剖半截取,然后对称插入、部分重迭的办法,将铁轨连接处无法消除的全缺口变成了左右错开的半缺口,从而使车轮始终滚动在两条近似水平的直线上,既能适应热胀冷缩规律对铁轨的影响,又克服了现有技术导致的诸多缺点,具有减震、消音、节能、增速、平稳、安全、舒适等优点,而且技术简单,无需增加投资,具有较大的经济效益和社会效益。

主权项

1、“剖半对称插入式铁路铁轨减震消音连接法”可简称为“剖半铁轨连接法”，它是一种新的铁轨连接方法，其技术方案是将现行使用的标准铁轨每根两端分别由上至下剖半锯开一条长50毫米的中心线，然后一端锯掉长50毫米的左半边，保留右半边，另一端锯掉长50毫米的右半边，保留左半边，每根铁轨均如此制作，今后新出厂的铁轨则照此直接铸造；再将铁轨两两相接，一根铁轨的凸出部分对称插入另一根铁轨的凹进部分，重迭30毫米，然后用标准铁轨夹板加螺栓按常规方法固定；它与现有技术共有的必要技术特征有两点：一是采用的铁轨规格和型号相同，均为国家规定采用的标准铁轨；二是连接后固定铁轨的方法和采用的器材相同，都是采用同一种标准规格的铁轨夹板和螺栓紧固固定，而且操作步骤和方式相同；其区别于现有技术的特征是它采用每根铁轨两端剖半截取、然后对称插入、部分重迭的办法，将铁轨连接处无法消除的全缺口变成了左右错开的半缺口。