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MOTOR-FRENO. UN MOTOR-FRENO, CARACTERIZADO POR COMPRENDER UN ESTATOR Y UN ROTOR DE FORMA CILINDRICA, SIENDO ESTE ULTIMO SOLIDARIO AL EJE DEL MOTOR, ESTANDO ESTE EJE PRIVADO DE DESLIZAMIENTO AXIAL, PRESENTANDO EL ROTOR EN UNA DE SUS BASES UN ALOJAMIENTO EN EL QUE ENTRA UNO DE LOS EXTREMOS DE UN MUELLE HELICOIDAL QUE A SU VEZ VA INTRODUCIDO DENTRO DEL INTERIOR HUECO DE UN ANILLO CILINDRICO MOVIL QUE VA MONTADO ENTRE EL ROTOR Y EL DISPOSITIVO DE FRENO; ESTANDO ESTE DISPOSITIVO CONSTITUIDO POR UNO O VARIOS PARES DE DISCOS DE ZAPATAS, DOTADOS DE POSIBILIDAD DE DESLIZAMIENTO AXIAL SOBRE EL EJE DEL MOTOR, QUEDANDO INTERPUESTA ENTRE AMBOS DISCOS UNA ARANDELA DE FRENO DOTADA DE AGUJEROS QUE ATRAVIESAN Y SIRVEN DE REGISTRO LOS TORNILLOS QUE SUJETAN UNA DE LAS TAPAS DE CIERRE A LA CARCASA DEL MOTOR.
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