| 摘要 |
本创作系一种无链式自行车之传动齿与花毂组合结构改良, 乃改良传动齿与花毂之组合结构, 而使之组合更简易, 且使其「耐力强度增大」、「平均受力, 可更耐用」、「运转周匀平顺」, 而提高其各方面之实用性与耐用性；主要系：一本体设齿块, 形成传动齿轮, 其内部设有结合槽及补强凸块, 而花毂轴座对应传动齿轮之结合槽, 补强凸块位置, 设有结合槽、凹槽, 再设一结合环, 可使传动齿轮、轴座快速结合为一体；藉由结合环, 可使传动齿轮与轴座之结合呈「全圆周式」, 将可呈全圆周之接触、抵靠, 使传动齿轮连动花毂更为密实, 较无因间隙耗损功率及磨损之问题, 又藉由补强凸块、本体, 可增加受力点及耐力强度, 而使传动齿轮更耐用, 故藉由本创作可达到提高传动品质、运转更顺畅及耐用之功率者。 |
| 主权项 |
1.一种无链式自行车之传动齿与花毂组合结构改银,系一花毂设有一体之轴座,而传动齿轮系与轴座结合为一体;其主要特征为:该传动齿轮,内部设有环结合槽,及设有一个以上之补强凸块;该轴座,对应传动齿轮结合槽、补强凸块之位置,亦设有结合槽、凹槽,而轴座、传动齿轮之两结合槽相套合时,其中嵌设有结合环,结合环之杆直径恰等于两结合槽对应套合之合直径,而使花毂轴座与传动齿轮受结合环呈「全圆周」牢牢结合者。2.如申请专利范围第一项所述之一种无键式自行车之传动齿与花毂组合结构改良;传动齿轮之一个以上补强凸块与轴座凹槽相嵌合,当传动齿轮作用轴座时,呈多点作用而可平均分担作用力者。3.如申请专利范围第一项所述之一种无链式自行车之传动齿与花毂组合结构改良;其传动齿轮系设于本体上,藉由本体而可增强传动齿轮之整体强度者。图示简单说明:第一图为无链式自行车动力传导机构及习知组合结构立体分解示意图第一A图为习知之组合立体图第一B图为习知之组合剖视图第二图为本创作立体分解图第三图为本创作组合剖视图 |
