| 摘要 |
Die Erfindung schafft einen elastischen Übergang von einem flexiblen, hängenden Drahtwerk zu einer starren Stromschiene durch eine elastische Kopplung, deren Biegefestigkeit vom Fahrdrahteinlauf zur Stromschiene hin allmählich zunimmt. Die Kopplung erfolgt dabei seriell, d.h. ohne seitlichen Versatz zwischen Stromschiene und Fahrleitung. Bei der Vorrichtung nach der Erfindung lässt sich der Federbalken einfach an die betriebsmässigen Anforderungen anpassen und insbesondere an die verlangten Betriebsgeschwindigkeiten des Triebfahrzeuges, was durch Anpassung der Aussparungen hinsichtlich Form und Abstand möglich ist, womit der Federbalken an jegliche betriebsmässige Anforderungen leicht adaptiert werden kann und trotzdem einfach herzustellen ist. Der Kopplungsbereich ist perfekt mechanisch an das Schienenprofil angepasst, insbesondere hinsichtlich der Biegesteifigkeit und erlaubt durch die Kontaktflächen mit den schrägen Ober- und Unterseiten sowie den Längsrippen eine unkritische, verlustarme, elektrische Ankopplung der Profile.
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