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MEJORAS INTRODUCIDAS EN MOTORES ROTATIVOS. LAS MEJORAS ESTAN APLICADAS EN UN MOTOR FORMADO POR UN ESTATOR CILINDRICO (1) Y UN ROTOR (2), TAMBIEN CILINDRICO Y ALOJADO EN EL INTERIOR, CONFORMANDOSE EN ESTE ROTOR (2) LOS CORRESPONDIENTES CILINDROS (3) PARA LOS PISTONES (4). UNA DE LAS MEJORAS CONSISTE EN QUE LAS BIELAS (8) UNIDAS A LOS DISTINTOS PISTONES (4) ESTAN COMUNMENTE ARTICULADAS EN UN EJE FIJO (9) DESFASADO RESPECTO DEL EJE DE GIRO (10) DEL ROTOR (2), PRODUCIENDOSE UN DESPLAZAMIENTO CIRCULAR DE LOS CILINDROS Y PISTONES, SI EXISTIR DESPLAZAMIENTO LINEAL. LAS TOBERAS DE ESCAPE (14, 20) Y ADMISION (15 Y 16) ESTAN REALIZADAS EN EL ESTATOR (1), SIENDO AQUELLAS EN SENTIDO LONGITUDINAL, INCLUYENDO TAMBIEN EL ALUDIDO ESTATOR (1) EL CORRESPONDIENTE INYECTOR (12) Y UNA BUJIA DE ENCENDIDO (11). COMO CONSECUENCIA DE EL DESFASE ENTRE LOS EJES (9) DE BIELAS (8 Y 10) DEL ROTOR (2), SE PRODUCIRA EN EL GIRO DE ESTE UN DESPLAZAMIENTO DE LOS CILINDROS (3) RESPECTO DE LOS PISTONES (4), PROVOCANDO LA COMPRESION O EXPANSION DE LOS GASES.
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