Truck with a forward tilting, elastically suspended cab

摘要

Bei Lastkraftwagen war es bisher üblich, für dessen kippbares Fahrerhaus eine symmetrische 4-Punkt-Lagerung vorzusehen. Um die Kosten zu senken, wird demgegenüber erfindungsgemäß eine symmetrische 3-Punkt-Lagerung des Fahrerhauses über zwei vordere Lagerstellen und eine hintere, mittig an der Fahrerhausrückseite gegebene Lagerstelle (1) vorgeschlagen. Diese ist über ein einziges, speziell ausgebildetes Federbein (2) mit einer außermittigen Stelle des Fahrgestell-Rahmens (3/1 bzw. 3/2) verbunden. <IMAGE>