ELECTROMAGNETICALLY ACTUATED VALVE, ESPECIALLY FOR HYDRAULIC MOTOR VEHICLE BRAKING SYSTEMS

摘要

Das Ventil (10) hat ein Sitzventil (41) mit einem hohlkegelförmigen Ventilsitz (28) und ein Schliessglied (37) in der Form eines Kugelsegments. In den Ventilsitz (28) mündet zentrisch eine mit einem Druckmitteleinlass (26) in Verbindung stehende Zuströmbohrung (29). An einem das Schliessglied (37) aufweisenden Stössel (20) greifen ein schliessend auf das Sitzventil (41) wirkender Magnetanker (19) und eine öffnend wirkende Rückstellfeder (23) an. Das prinzipiell als Schaltventil ausgebildete Ventil (10) ist aufgrund folgender Massnahmen in stabile Zwischenstellungen steuerbar: Der Durchmesser der Zuströmbohrung (29) entspricht nahezu dem Dichtdurchmesser des Ventilsitzes (28); der Kegelwinkel des Ventilsitzes (28) beträgt höchstens 90 DEG ; die Magnetkraft ist stufenlos veränderbar, wobei deren Verlauf mit zunehmendem Ventilöffnungshub monoton abfällt; die vom Druckmittel und der Rückstellfeder (23) herrührende Kraft am Schliessglied (37) weist einen mit zunehmendem Ventilöffnungshub monoton fallenden Verlauf auf, dessen negative Steigung betragsmässig grösser ist als diejenige des Magnetkraftverlaufs.