| 发明名称 | 保护电路的保护部件和方法 | ||
| 摘要 | 保护部件(10)保护电池包(36)免受负载中潜在的故障条件的影响。保护部件(10)包括一个开关(12)、一个控制FET(14)和3个电阻器(16、18、22)。在正常工作情况下，开关(12)是导通的而控制FET是非导通的。如果检测到短路，控制器(14)变为导通并关断开关(12)。开关(12)保持非导通状态，直到把负载(38)从保护部件(10)上断开。保护部件(10)还包括一个在高温时关断开关(12)的温度传感器(24)和一个给流过保护部件(10)的电流加上一个上限的限流部件(28)。 | ||
| 申请公布号 | CN1153413A | 申请公布日期 | 1997.07.02 |
| 申请号 | CN96113376.7 | 申请日期 | 1996.09.25 |
| 申请人 | 摩托罗拉公司 | 发明人 | 常苏·米特 |
| 分类号 | H02H3/08;H02H7/18 | 主分类号 | H02H3/08 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 陆立英 |
| 主权项 | 1.一种具有第一端子(30)、第二端子(40)和公共端子(20)的保护部件(10)，其中第一开关的第一电流传导端连接到第一端子，第二电流传导端连接到第二端子，并且控制端连接到公共端，其中第一开关包括：第一晶体管(12)具有一个控制电极、第一电流传导极和第二电流传导极，其中第一电流传导极用作第一开关的第一电流传导端，第二电流传导极用作第一开关的第二电流传导端；第二晶体管(14)具有一个控制电极、第一电流传导极和第二电流传导极，其中第一电流传导极被耦合到第一晶体管(12)的第一电流传导极，第二电流传导极被耦合到第一晶体管(12)的控制极；第一电阻器(16)具有第一电极和第二电极，其中：第一电极连接到第一开关的控制端，第二电极连接到第一晶体管(12)的控制极；第二电阻器(18)具有第一电极和第二电极，其中第一电极连接到第一晶体管(12)的第二电流传导极，第二电极连接到第二晶体管(14)的第一电流传导极；并且第三电阻器(22)具有第一电极和第二电极，其中第一电极连接到第二电阻器(18)的第一电极并且第二电极连接到第二晶体管(14)的控制极； | ||
| 地址 | 美国伊利诺斯 | ||