METODO DI CONTROLLO PER DETERMINARE IL GRADO DI COMFORT DI UN PNEUMATICO DI UNA RUOTA PER VEICOLO

摘要

Un metodo di controllo, per determinare il grado di comfort di un pneumatico (102) di una ruota (101) per un veicolo è basato su un modello dinamico di pneumatico (1) ad anello rigido (2), avente parametri concentrati che rappresentano caratteristiche costruttive del pneumatico. Alcuni parametri concentrati vengono misurati, altri vengono determinati mediante identificazione parametrica attraverso una prova di superamento ostacolo del pneumatico (102). Dalla prova si ottengono otto curve di frequenze proprie e smorzamenti che vengono confrontate altrettante curve calcolate ricavate dal modello. Verificando la coincidenza fra le otto curve calcolate e le otto curve sperimentali, si determinano i valori degli altri parametri concentrati che fanno coincidere frequenze e smorzamenti calcolati con quelli sperimentali. I valori dei parametri concentrati così ottenuti vengono confrontati con campi di valori di smorzamenti e rigidità corrispondenti a prestabiliti indici di comfort, in modo da approvare quei pneumatici nei quali i parametri concentrati ricadono in predeterminati intervalli. (Fig. 2)