发明名称 整体式自行轴补偿液体静力轴承
摘要 一种整体式心轴之轴等及自偿液静压轴承组,排除轴承外衬套结构之需,其圆筒状轴承孔周围设有凹槽以连接液压供应及排放系统,且其中收集空间压力供应及流体排放凹槽系与周围之收集器凹槽及油腔结合,以致当流体从压力槽区轴向流经轴进入收集器凹槽时,其依照轴面与轴孔间之径向间隙成比例,并结合收集凹槽对面之油腔,提供与轴之径向偏位成比例之回复力。
申请公布号 TW304221 申请公布日期 1997.05.01
申请号 TW085110212 申请日期 1996.08.21
申请人 亚苏公司 发明人 亚历山大亨利斯罗库;凯文里华生
分类号 F16C32/06 主分类号 F16C32/06
代理机构 代理人 陈长文 台北巿敦化北路二○一号七楼
主权项 1. 一种用于轴及类似零件之自偿液静压轴承,结合提供多个周围凹槽之圆筒形轴承孔,各凹槽由径向孔装置连接供压与排放系统;该凹槽包括供压槽及轴向离供压槽之排放槽,排列在该轴承孔做为流体供应与排放凹槽;轴带径向间隙装入该轴承孔,允许轴之正常偏位及径向轴承缝隙使该轴承孔与该轴之间有液静压支撑动作,周围收集凹槽装置在轴之表面,其包括多个凹槽绕轴等分间隔,以致当轴置于孔内时,轴内之收集凹槽轴向邻近供压凹槽;油腔沿周围间隔并且数量相同,且自该收集凹槽做轴向移位,以致当轴于此塞入时,油腔位于轴孔排放槽之间;流量通道横过轴连接收集凹槽到油腔并沿之输送流体,因此当流体依轴向从该供压槽穿过轴流进该收集槽时,与该轴之表面及该轴孔之间之径向间隙成比例,流体可流入收集槽对面之油腔,因此提供与轴之径向偏位成比例之回复力动作。2. 根据申请专利范围第1项之轴承,其中轴包括一在圆筒装轴承孔内旋转之心轴。3. 根据申请专利范围第2项之轴承,其中流量通道系整体式成形于轴上,连接收集凹槽到油腔并于其间输送流体。4. 根据申请专利范围第3项之轴承,其中流量通道系沿着轴之弦。5. 根据申请专利范围第2项之轴承,其中流量通道之形成做为输送凹槽沿轴之外表面连接收集凹槽到油腔及输送流体于其间。6. 根据申请专利范围第5项之轴承,其中输送凹槽之深度比该轴承缝隙大。7. 根据申请专利范围第6项之轴承,其中凹槽深度至少五倍于缝隙之尺寸。8. 根据申请专利范围第5项之轴承,其中油腔大致上比输送凹槽之宽度要宽。9. 根据申请专利范围第8项之轴承,其中使用多数之油腔-输送凹槽。10. 根据申请专利范围第9项之轴承,其中输送凹槽对形成之凹槽延伸一钝角。11. 根据申请专利范围第10项之轴承,其中油腔-输送凹槽大致上彼此平行。12. 根据申请专利范围第1项之轴承,其中轴在圆筒状轴承孔内可沿其轴向移动。13. 根据申请专利范围第5项之轴承,其中油腔及输送凹槽系设于圆筒状轴承孔之内表面。14. 根据申请专利范围第5项之轴承,其中排放凹槽延伸设置于相邻油腔之间。15. 根据申请专利范围第2项之轴承,其中多数周围凹槽之凹槽包括一对间隔之供压凹槽及一对与供压凹槽轴向间隔之排放凹槽。16. 根据申请专利范围第15项之轴承,其中轴内收集凹槽系轴向设置于一对供压凹槽之间。17. 根据申请专利范围第2项之轴承,其中该油腔由系由环绕于与轴相同直径之中央地区四方形或菱形之凹槽所组成。18. 根据申请专利范围第2项之轴承,其中该流量通道从该收集凹槽到该油腔,于其引导边相对于轴转动时诱发流体流动之方向与油腔相交,因此当轴转动时带动流体横过该油腔之周围宽度,固而确保孔蚀、起泡及腐蚀可为最小,并且油腔压力分布均式。19. 根据申请专利范围第2项之轴承,其中该油腔系由油腔之间之轴向排放凹槽做周侧方向上之间隔,排放凹槽设于该轴之表面中,且该排放凹槽之末端具有短周侧区,使凹槽之末端呈周侧推拔状,以利该凹槽之流体流通进入该孔内之周侧排放凹槽。20. 根据申请专利范围第2项之轴承,其中收集凹槽从几分之一mm之深度倾斜至数mm之深度。21. 根据申请专利范围第2项之轴承,其中在轴表面末端之周围凹槽系60度之周围弧长。图示简单说明:图1系心轴组之端视图,示出机壳及成群之四个心轴;图2系沿弦切过在轴内连接相对安置,收集及油腔槽之流体通道群组的剖面图;图3系切过一轴之剖面图;图4系根据本发明,轴承结构圆柱曲面(未遮蔽)之平视投影图,示出补偿阻力区,流体分配槽,及油腔和轴外表面上使用流体通道槽连接收集槽及油腔;图5系图4轴承系统之部分等角视图,为了清楚起见,夸大轴与机壳间的缝隙,切开一段机壳以显示轴表面上的几何情况;图6系已修正之轴承结构圆柱曲面(未遮蔽)之平视投影图,其油腔宽度的大小与流体分配槽的相同;及图7系进一步修正之轴承结构圆柱曲面(未遮蔽)之平视投影图,其排放槽在油腔之间,可以阻止油腔之间流体四处
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