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Schienengleicher Bahnübergang, bei dem die Fahrbahn im Bereich des Gleises durch innere und äussere Fahrbahnplatten (3, 4) gebildet ist, wobei die inneren Fahrbahnplatten (3) den Abstand zwischen den Schienen (5) des Gleises (2) freitragend überbrücken und an ihren beiden längs der Schienen verlaufenden Rändern vorspringende Tragrippen (7) aufweisen, mit denen die inneren Fahrbahnplatten unter Zwischenfügung elastischer, profilierter, unterer Stützkörper (8) aus Gummi oder Kunststoff auf den Schienenfüssen (10) gelagert und unter Zwischenfügen elastischer, profilierter, oberer Stützkörper (9) seitlich gegen die Schienenstege (11) sowie nach oben gegen die Schienenköpfe (12) abgestützt sind, und die äusseren Fahrbahnplatten (4) an ihren dem Gleis zugekehrten Rand Tragrippen (15) aufweisen und an den Schienen gelagert bzw. abgestützt sind. Die unteren Stützkörper (8; 8') sind mit den Tragrippen (7) der inneren Fahrbahnplatten (3; 3'; 3''; 3''') zumindest im Abschnitt der Lagerung der Tragrippen auf den unteren Stützkörpern verbunden. In gleicher Weise sind die oberen Stützkörper (9; 9') mit den Tragrippen (15) der äusseren Fahrbahnplatten (4; 4'; 4''; 4''') zumindest im Abschnitt der Lagerung der Tragrippen auf den unteren Stützkörpern verbunden.
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