一种汽车直接点火器

摘要

一种汽车直接点火器是由电子电路机械两部分组成。本产品是一种没有白金或分电器用脉冲高压对发动机气缸直接点火装置。本产品没有任何触点，有特制的点火线圈，它的能量高、点火同时多火花、冷天易起动、燃烧充分、减少污染、节油、跟旧分电器相比同样耗油量的情况下，发动机功率大大提高。因没有了缸差，点火时间准确度高，从而使发动机转速度更加均衡，减少发动机的声音和磨损，延长了发动机的使用寿命。本产品不需改动发动机任何地方即可安装，实用于大、中、小型及高级汽油发动机，代替了有白金触点的分电器及电子点火的产品。

主权项

1、一种汽车直接点火器，它由形成并传递点 火脉冲信号的信号传感器，放大、调整来自信号传 感器信号的信号处理电路，接受信号处理电路输出 信号的开关控制电路，受开关控制电路输出信号控 制的开关电路，根据开关电路输出的信号产生高压 点火信号的高压电路，外壳，传动轴，离心块，离 心块上、下连接板，真空包，真空连杆构成，其特 征是，所述信号传感器中的信号传感电路(霍尔电 路)与待点火的气缸数均为2n个(n≥2，n为正整数)， 而且2n个霍尔电路(H₁～H_2n)一一对应着按点火顺 序排列的2n个气缸，每个霍尔电路的开关脚直接与 相对应的信号处理电路的反相输入端相接，以便输 入传感信号，表示两个同时点火的传感信号输入到 信号处理电路后，它们对应的信号输出端各串接二 极管后再并联输出，从而形成n路输出，作为n个开 关控制电路的输入信号，n个开关控制电路控制着n 个开关电路的一端，n个开关电路的另一端受一输 出n路振荡信号的振荡电路控制，n个开关电路又控 制n个高压电路的通断，且开关电路中开关管导通 时的低电位端直接与高压电路初级线圈的负极相接， n个高压电路形成2n路高压输出；所述的信号传感 器，由信号传感电路，转子(15)，磁块和定子(13) 组成，转子为带轴孔(26)和圆周壁(24)的圆盖状， 其圆周壁上设一缺口(14)，定子为带4n个垂直空心 柱的圆盘状，其中2n个外空心柱(30)均匀固定在定 子底盘圆周上，且每个外空心柱(30)内装有一个霍 尔电路，在外空心柱(30)附近的定子底盘上，与装 有霍尔电路的外空心柱一一对应地固定了另2n个内 空心柱(32)，且每个内空心柱内装有一个磁块，转子 的圆周壁位于定子内、外空心柱之间的间隙(32)内。