ELECTRIC DRIVE SYSTEM FOR RAILWAY VEHICLES AND GUIDED VEHICLES

摘要

Bei einem derartigen Antrieb soll die Kühlung des Antriebsmotors (1) verbessert werden. Hierzu ist eine von der Motordrehzahl und der Fliehkraft abhängige Reibungs-Schlupfkupplung (4-11) zwischen der Motorwelle (2) und dem frei drehbar auf der Motorwelle gelagerten Lüfterrad (3) vorgesehen, wobei die Reibungs-Schlupfkupplung eine auf der Motorwelle fest sitzende Scheibe (5) umfasst, mit der wenigstens ein Mitnehmer (7) des Lüfterrades im Reibschluss (6) kuppelbar ist und wobei die Mitnahmewirkung der Reibungs-Schlupfkupplung fliehkraftabhängig ab einer bestimmten Motordrehzahl abnimmt und bei abfallender Motordrehzahl automatisch wieder bis zu einer schlupffreien Kraftübertragung zunimmt.