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PARA TRANSFERIR UNIDADES (82) DE MERCANCIAS DE CARGA TALES COMO CONTENEDORES, RECIPIENTES DE INTERCAMBIO, SEMITRAILERS O SIMILAR, PARA TRENES (6) DE MOVIMIENTO LENTO A BASE DE VAGONES (48) PLANOS POR MEDIO DE MONTACARGAS (18) DE TRANSFERENCIA, PRIMERO CADA VAGON (48) A SER DESCARGADO Y/O CARGADO ES ASIGNADO A UN PUNTO (R) DE REFERENCIA, CUYA POSICION ESPACIAL, QUE CAMBIA CON EL TIEMPO EN RELACION A LA VIA (40) DE MEDICION FIJA, SE MIDE CONTINUAMENTE. ENTONCES, PARA UNA UNIDAD (82) DE TRANSPORTE A SER DESCARGADA, SE MIDE LA POSICION DE AL MENOS UN PUNTO (81) DE CONEXION SOBRE LA UNIDAD (82) DE CARGA DE MERCANCIAS, QUE CAMBIA REGULARMENTE LA POSICION EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA LINEA, Y PARA UNA UNIDAD (82) DE TRANSPORTE A SER CARGADA, SE MIDE LA POSICION DEL COMPONENTE (93) DE CONEXION SOBRE EL VAGON (48) QUE CAMBIA SU POSICION CON EL TIEMPO, EN RELACION A LA VIA (40) DE MEDICION FIJADA Y CALCULADA COMO UNA DIFERENCIA EN EL DESPLAZAMIENTO AL PUNTO (R) DE REFERENCIA. A CONTINUACION ELCENTRO (85) COMUN DE LOS PUNTOS (81) DE CONEXION DE CARGA O DE LOS COMPONENTES (93) DE CONEXION SE ENCUENTRAN EN RELACION AL PUNTO (R) DE REFERENCIA DE TAL FORMA, QUE SE MIDE CONTINUAMENTE LA POSICION DEL CENTRO (86) DEL PUNTO DE CONEXION DE CARGA O DEL MONTACARGAS (18) ASIGNADO EN RELACION A LAS VIAS (40,41) DE MEDICION FIJADA. EL CENTRO (85) DE PUNTO (86) DE CONEXION DE CARGA O DEL MONTACARGAS DE TRANSFERENCIA ESTA ALINEADO CON EL CENTRO (85) DEL PUNTO (81) DE CONEXION DE CARGA O DE LOS COMPONENTES (93) DE CONEXION.
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