CONJUNTO ACCIONADOR EN LA SECCION GAMA DE PRESION VARIABLE.

摘要

SE PRESENTA UN SISTEMA (230)/METODO DE CONTROL DEL CAMBIO DE VELOCIDAD DE LA SECCION DE TRANSMISION AUXILIAR (14) QUE INCLUYE MIEMBROS DE CONTROL (246) PARA PREVENIR QUE EL EMBRAGUE SINCRONIZADO DE LA SECCION AUXILIAR (92, 128) SE DAÑE SI LA SECCION DE TRANSMISION PRINCIPAL (12) SE ENGANCHA DURANTE UN CAMBIO DE VELOCIDAD DE LA SECCION AUXILIAR. AL DETECTAR (254, 256) UNA POSICION DE BLOQUEO DEL CONJUNTO DEL EMBRAGUE DE MORDAZA DURANTE UN CAMBIO DE VELOCIDAD EN LA RELACION DE ALTA VELOCIDAD DE LA SECCION AUXILIAR, LA FUERZA UTILIZADA PARA ENGANCHAR LA RELACION DE ALTA VELOCIDAD SE REDUCE GRADUALMENTE DE UN PRIMER NIVEL (P*A224) A UN SEGUNDO NIVEL CONSIDERABLEMENTE MENOR (P*(A224-A222)).