| 摘要 |
SE PRESENTA UN SISTEMA (300)/METODO DE CONTROL DEL CAMBIO DE VELOCIDAD PARA UNA SECCION AUXILIAR DEL TIPO PARTIDORA (14/102) QUE INCLUYE MIEMBROS DE CONTROL (328) PARA PREVENIR QUE EL EMBRAGUE SINCRONIZADO DE LA SECCION AUXILIAR (92, 136) SE DAÑE SI EL EMBRAGUE PRINCIPAL (C) SE ENGANCHA DURANTE UN CAMBIO DE VELOCIDAD DE LA SECCION AUXILIAR. AL DETECTAR UN ENGANCHE DEL EMBRAQUE PRINCIPAL DURANTE UN CAMBIO DE VELOCIDAD EN LA RELACION DE ALTA VELOCIDAD DE LA SECCION AUXILIAR, LA FUERZA UTILIZADA PARA ENGANCHAR LA RELACION DE ALTA VELOCIDAD SE REDUCE DE UN PRIMER NIVEL (P*A224) A UN SEGUNDO NIVEL CONSIDERABLEMENTE MENOR (P*(A224-A222)). |
