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SE DESCRIBE UN CIERRE (100) DE CINTURON DE SEGURIDAD EN VEHICULOS PARA LA RECEPCION Y ENCLAVAMIENTO DE UNA LENGUETA (14) INSERTADA EN UNA CAJA (11) Y UNA TECLA (12) DE CIERRE PARA LA ANULACION DEL ENCLAVAMIENTO, PARA EL PERFECCIONAMIENTO DE ESTE SISTEMA EQUIPADO CON UNA TECLA DE CIERRE ACCIONABLE HACIA ABAJO, QUE TAMBIEN ACTUA EN FUERZA RETARDADORA, ACTUANDO EN DIRECCION DE ACCIONAMIENTO DE LA TECLA DE CIERRE Y DEL MECANISMO DE APERTURA, SIENDO SEGURA AL CHOQUE. EL PASADOR DE BLOQUEO ESTA ASEGURADO CONTRA UN DESPLAZAMIENTO EN LA SITUACION DE LIBERACION BAJO EL INFLUJO DE LAS FUERZAS RETARDADORAS, PARA ELLO SE PROPONE, QUE UN ELEMENTO (19) DE BLOQUEO APOYADO DE FORMA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN PUNTO (18) DE GIRO EN UNA CAJA (11) SEA MOVIBLE CON UN PRIMER BRAZO (20) LIBRE CONTRA UN MOVIMIENTO DE LA POSICION DE BLOQUEO EN EL ELEMENTO (116) DE ENCLAVAMIENTO, MOVIBLE SEGUN LA POSICION DE ENCLAVAMIENTO QUE ENGRANA EN EL CARRIL (17) DE MOVIMIENTO Y PUEDE SER ACCIONADA HACIA AFUERA MEDIANTE EL ACCIONAMIENTO DE LA TECLA (12) DE CIERRE DE LA VIA (17) DE MOVIMIENTO DEL ELEMENTOS (16) DE BLOQUEO A PARTIR DE LA VIA (17) DE MOVIMIENTO EN LA POSICION DE ENCLAVAMIENTO. EL ELEMENTO (19) DE BLOQUEO DISPONE DE UN SEGUNDO BRAZO (21) GIRATORIO PARA EL ACCIONAMIENTO Y OSCILACION DEL ELEMENTO (19) POR MEDIO DE LA TECLA (12) DE CIERRE A PARTIR DE UNA POSICION BASICA, EN LA QUE EL ELEMENTO (19) DE CIERRE SE ENCUENTRA EN EL CARRIL (17) DE MOVIMIENTO, MOSTRANDO UNA POSICION DE LIBERACION EN EL PASADOR (16) DE BLOQUEO, CON LO QUE EL BRAZO (21) OSCILANTE ESTA UNIDO EN SU EXTREMO (21A) LIBRE CON LA TECLA (12) DE CIERRE POR MEDIO DE UN ELEMENTO (22) DE UNION.
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