MECANISME DE REDUCTION D'A-COUPS EN ROTATION POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE ET PROCEDE DE FABRICATION D'UN TEL MECANISME

摘要

Un mécanisme de réduction d'à-coups en rotation comporte un dispositif d'amortissement entre deux masses d'inertie rotatives l'une par rapport à l'autre.
Le dispositif d'amortissement (13, 14) possède au moins un accumulateur de force, notamment sous la forme d'un ressort hélicoïdal (40, 50), et est placé dans une chambre (33a) au moins partiellement remplie d'un agent visqueux. La chambre est définie par une première paroi (39) faisant partie de la première masse d'inertie (3) et une autre paroi (52) portée par cette première masse. Le centrage et le positionnement relatif des deux masses (3, 4) sont assurés par un roulement (16).
Utilisable en particulier entre la sortie d'un moteur à combustion interne et l'entrée d'une boîte de vitesses d'un véhicule automobile.