| 摘要 |
<p>Um mit einfacher Bedienung und schneller Anpassung an unterschiedliche Temperaturverhältnisse eine energiesparende Temperierung des Innenraums eines Kraftfahrzeuges gewährleisten zu können, ist mittels eines einzigen verstellbaren Temperierungs-Stellmittels (T) bei dessen Verstellung in einem ersten Stellbereich, insbesondere im Bereich von 0-30 % des gesamten Stellbereichs, unabhängig vom Antriebsmotor des Kraftfahrzeugs ein Kälteerzeuger (KP; VD) von einer hohen Kälteleistung auf eine geringere Kälteleistung sowie in einem letzten Stellbereich ein Nutzwärmeerzeuger (EH bzw. DH) von einer geringeren Wärmeleistung auf eine hohe Wärmeleistung verstellbar; gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der erste Stellbereich von dem letzten Stellbereich durch einen mittleren Stellbereich mit luftseitiger Verstellung in einem Mischraum (MR) und/oder wasserseitiger Verstellung in einem Wärmetauscher (WT) getrennt.</p> |
