| 摘要 |
<p>Es wird ein Verfahren für ein Fahrzeug mit einem elektronischen Regelungssystem beschrieben, das Eingangssignale verarbeitet, die das Drehverhalten der einzelnen Räder wiedergeben, und bei dem mit Kurzzeit- und Langzeit-Korrekturfaktoren die Unterschiede der Reifenabrollumfänge der einzelnen Räder erfaßt werden. Die Langzeit-Korrekturfaktoren (LZn) werden aus den Differenzen (DR1) zwischen den Kurzzeit- (KZR1) und den Langzeit-Korrekturfaktoren (LZR1) des jeweiligen Rades durch Mittelwertbildung (LMR1) über eine vorgegebene Zeitspanne sowie durch Bewertung und Gewichtung des Mittelwertes gebildet. Zum schnellen Erkennen eines Notrades wird einmalig nach jedem Anlassen des Fahrzeugmotors der Langzeitfaktor (LZR1) dem Kurzzeitfaktor (KZR1) des jeweiligen Rades gleichgesetzt, wenn gleichzeitig die Kurzzeit-Korrekturfaktoren von drei Rädern annähernd gleich sind und der Kurzzeit-Korrekturfaktor des vierten Rades für eine vorgegebene Zeitspanne bzw. Mindestzeitspanne einen relativ hohen, innerhalb eines vorgegebenen Bereichs liegenden Wert annimmt und wenn der Kurzzeit-Korrekturfaktor des vierten Rades während dieser Zeitspanne annähernd konstant bleibt.</p> |
