| 发明名称 | 主要用于汽车的减震飞轮 | ||
| 摘要 | 减震飞轮包含两个同轴平衡重(1、2)一个相对另一个活动安装在一个弹性减震装置(3、130、230…)的相反方向上，后者至少有一个弹性构件(31至33-133-231、232…)。弹性构件(31至33-133-231、232……)铰接在一个和另一个平衡重上。所述弹性构件在飞轮处于静止位置时完全径向地插在所述平衡重之间，所以弹性构件占据一个稳定的静止位置和数个倾斜的工作位置。第二平衡重借助于设在第一平衡重内、外周边的一个周边上的轴承装置(14、114)旋转安装在第一平衡重上。本发明应用于汽车。 | ||
| 申请公布号 | CN1118185A | 申请公布日期 | 1996.03.06 |
| 申请号 | CN94191268.X | 申请日期 | 1994.12.22 |
| 申请人 | VALEO公司 | 发明人 | 雅克·费格勒;弗兰克·蔡佐特 |
| 分类号 | F16F15/12 | 主分类号 | F16F15/12 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 马江立 |
| 主权项 | 1.减震飞轮，主要用在汽车上，含有两个同轴平衡重(1、2)，一个相对另一个活动装配在一个弹性减震装置(3、130、230……)的相反方向上，减震装置至少包括一个弹性构件(31至33—133—231、232……)，其特征是：弹性构件(31至33—133—231、232……)铰接安装在一个和另一个平衡重上；所述弹性构件在飞轮处于静止位置时完全径向地插在上述平衡重之间，所以该弹性构件占据一个完全径向的静止位置和数个倾斜的工作位置；第二平衡重(2)借助于设置在第一平衡重(1)的内、外周边的一个周边上的轴承装置(14、114)旋转安装在第一平衡重(1)上。 | ||
| 地址 | 法国巴黎 | ||