| 主权项 |
1. 一种自行车束套改良结构,其中包括:一束套本体,系可供一管体穿入该本体一侧具有一开口部份;及二束紧头,系分别设于该本体开口部份二侧端之上;一螺丝,系可锁入该二束紧头,使该二束紧头相互接近而使该本体开口部份之二侧端之间距缩短,而束紧该管件;其特征在于:该二束紧头之间设置有一止挡元件,系具有适当厚度,可使该二束紧头端面之相对于该二束紧头与该束套开口部份连接部份之一侧的开放侧之间的间隙缩小,而使其于该螺丝锁紧时,该二束紧头之开放侧相互接近一段距离后,便被该止挡构件止挡,而形成一支点,以改变该螺丝锁紧力之作用方向,使其可有效地带动该束套开口部份之二侧端相互靠近而产生束紧力。2. 如申请专利范围第1项所述之自行车束套改良结构,其中该止挡元件包括至少一片焊固于该二束紧头端面之开放侧上之止挡片。3. 如申请专利范围第1项所述之自行车束套改良结构,其中该止挡元件系为一可设于该二束紧头端面之间的垫片。4. 如申请专利范围第3项所述之自行车束套改良结构,其中该垫片系可套设于该螺丝上,且该垫片具有一较厚之止挡端,系可于该束套锁紧时止挡该二束紧头之开放侧而形成前述之支点。5. 如申请专利范围第1项所述之自行车束套改良结构,其中该止挡元件系为至少一个一体成形设于该束紧头端面之开放侧上的凸出部份。图示简单说明:图1系为一剖面图,用以揭示习用自行车束套之锁紧力作用方式。图2系为一正视图,用以揭示本创作第一实施例之构造。图3系本创作第一实施例所用之止挡片之侧视图。图4A系本创作之自行车束套开始锁紧时之动作示意图。图4B系本创作之自行车束套锁紧后之状态之示意图。图5系本创作之第二实施例之正视图。图6系本创作第三实施例之正视图。图7系本创作第三实施例所用之止挡元件之正视图。图8及图9系图6所示实施例所用之止挡元件之其它变化构形之正视图。图10系本创作以一体成形方式状止挡元件设于束紧头之端面之实施例之正视图。图11系本创作于一侧之束紧头一体成型一止挡元件之实施例之正视图。图12系本创作之止挡元件设于一体成形之束套之实施例。图13系本创作之止挡元件设于一以金属板冲压成形之束套之实施例之立体图。图14系本创作应用于另一种形式之自行车束套之实施例之 |
