| 摘要 |
OBODNI POGON PROPELERA KOJI SE NALAZE U CEVIMA, NAROCITO BRODSKIH PROPELERA, moze se primeniti u svim slucajevima kada se propeler nalazi u cevima, znaci sapnici ili tunelu kod mlazne propulzije ili kormilarenja. Pri tome propeler (PP) mora da bude sa prstenom na cijem obodu je veliki vodjeni zupcanik (VZ) koji dobija pogon obodno od malog vodeceg zupcanika (MZ) cije se vratilo (V) celom svojom duzinom nalazi u trupu broda. Ovim je izbegnut klasican pogon propelera preko propelerskog vratila koje je delimicno u, a delimicno van broda. Radi adekvatnog podmazivanja zupcanika (MZ, VZ) i eventualno radi-ak-sijalnih lezajeva, neophodno je da se ovi nalaze u zaptivenoj komori (K) koja se nalazi sa spoljne strane prosecene cevi u unutrasnjosti sapnice (S) u kojoj je propeler (PP). Ovakav bezvratilni pogon propelera (PP) omogucava da se napravi sasvim novi tip propelera bez glavcine koji je po svoj prilici efikasniji od postojeceg, a s obzirom da je reduktor sastavni element propulzora (sapnice ili tunela) ostvarena je i kompaktnija konstrukcija. Umesto zupcanika moze se kao prenosnik snage koristiti i lanac odnosno kais s tim sto se na prstenu propelera s prstenom sada nalazi vodjeni lancanik odnosno kaisnik, pa pronalazak ima vise varijanti izvodjenja.
|
