| 主权项 |
1.一种老人车刹车连动结构改良,该老人车之刹车杆系适当枢设在推杆上,刹车杆可加以拉动连设之刹车线,刹车线延伸至车体下部装套有弹性元件再固定于刹车片,刹车片可抵触车轮达成掣动刹车效果;其特征乃在于:在推杆与刹车杆一侧临接端设立有一连动结构;该连动结构系为一套管恰可套置推杆,而于一侧端经外盖的盖设形成有相连通之圆壳座及方壳座,一扇形导块位设于圆壳座中,且其凹凸套接之载块突露于圆壳座,经载块之卡沟置装刹车杆而由枢杆穿设刹车杆、载块、扇形导块、套管及推杆来固定为一体;扇形导块一端固设着刹车线,而一受弹性元件顶撑之阻块系组装于方壳座中并抵靠着扇形导块,阻块外突具一扳体且扳体活动行程受限于方壳座之长形孔;藉以轻拉动刹车杆时经扇形导块拉动刹车线可达成临时紧急刹车之实施,当大拉动刹车杆至扇形导块偏转超过范围,而受上弹之阻块卡掣定位住,来保持刹车线长期拉撑状态之停车目的。2.如申请专利范围第1项所述『老人车刹车连动结构改良』,其中之套管亦可于下部段突具一容槽,容槽中由枢杆枢设一受弹性元件顶撑之按压块,按压块一侧设立之扣杆恰可穿置入套管与推杆配合形成的孔洞,而受推杆套置的后支杆亦配合形成有诸多孔洞;藉由按压块的按压作动使扣杆扣制、脱离推杆、后支杆孔洞,来成为一精简之推杆升降高低调整结构。第一图:本创作老人车刹车连动结构立体外观图第二图:本创作刹车连动结构剖视结构图第三图:本创作刹车连动结构侧视结构图第四图:第二图之A-A剖视详图第五图:第三图之B-B剖视详图第六图:第二图之C-C剖视详图第七图:第三图之D-D剖视详图第八图:本创作刹车连动结构刹车状态示意图第九图:昔用老人车结构侧视图第十图:昔用老人车推杆、刹车杆结构前 |
