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<p>L'invention concerne un système de transfert pour un véhicule à quatre roues motrices dans lequel une force motrice admise par un élément d'entrée (4) est distribuée à un élément de sortie primaire (5) et un élément de sortie secondaire (6) par l'intermédiaire d'éléments constitutifs respectifs d'un engrenage planétaire (18) avant d'être transférée vers un élément rotatif latéral de la roue avant et un élément rotatif latéral de la roue arrière. L'engrenage planétaire (18) comprend une couronne dentée (19), un pignon planétaire primaire (22), un pignon primaire (20) engrené avec la couronne dentée (19), un pignon secondaire (21) engrené avec le pignon primaire (20) et le pignon planétaire primaire (22), un pignon planétaire secondaire (23) engrené avec le pignon primaire (20), et un support (24) sur lequel sont montés pivotants le pignon primaire (20) et le pignon secondaire (21). Dans cet engrenage planétaire, le pignon (19) et l'élément d'entrée (4), par exemple, sont accouplés; un élément d'engrenage (29, 28, 33) du type embrayage multidisque humide est intercalé, respectivement entre le pignon planétaire primaire (22) et l'élément de sortie primaire (5), le pignon planétaire secondaire (23) et un élément fixe (27), le support (24) et l'élément de sortie secondaire (6). La distribution de la force motrice à l'élément de sortie primaire (5) et à l'élément de sortie secondaire (6) est contrôlée par un réglage des conditions d'engrenage des éléments d'engrenage (29, 28, 33), ce qui permet d'intégrer les fonctions d'une sous-transmission et d'un différentiel central dans un seul système, et par conséquent non seulement de réduire et d'alléger la zone de transfert, mais aussi de faciliter le passage entre les différentes conditions de distribution de la force motrice.</p> |
