牙嵌式自由轮差速器

摘要

一种牙嵌式自由轮差速器，主要采用圆环端面齿与其两侧的从动环啮合，啮合面具有两圈齿轮副，主啮合副是倒梯形齿，副啮合副是梯形齿，若出现差速行驶工况，一侧的从动环有快转趋势，则梯形齿面互相接触产生轴向分力，迫使该侧从动环轴向外移，倒梯形齿脱离啮合，自动完成驱动扭矩的再分配，其传动可靠锁止系数大，噪声小使用寿命高，适用于各种系列和各种复杂工况行驶的轮式驱动车辆，实现轮间、桥间差速。

主权项

1、一种牙嵌式自由轮差速器，外联接采用原车辆十字轴轴颈尺寸，用螺栓固定夹持在左右差速器壳之间，内联接与原车辆输出半轴花键配合，与现有差速器安装互换，其特征在于，差速器内部结构主要包括：主动环3，其两侧端面均布倒梯形齿，中心环6，其两侧端面均布梯形齿，中心环6由卡环5固定在主动环3的内园柱面内，在主动环3长舌齿的限制下，作少量旋转运动，主动环3和中心环6的左右两侧设置可以轴向位移的从动环4，从动环4有一个端面均布两周齿，外圈周齿是倒梯形齿，内圈周齿是梯形齿，分别与主动环3和中心环6的端面齿啮合，从动环4的内齿与半轴齿轮10的外齿间隙啮合，半轴齿轮10的内孔与半轴13花键联接，主动环3，中心环6，从动环4，和半轴齿轮10的轴心线与半轴13轴线重合，半轴齿轮10体内轴向一周设有压簧7，帽形齿挡圈9套在半轴齿轮10上，其外缘齿保证其顺利卡入从动环4内，内缘可以在压簧7的作用下推动从动环4沿半轴齿轮上的导向齿即半轴齿轮外齿轴向移动。