FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE VEHICULOS DE CARRETERA.

摘要

EL FRENO DE DISCO DISPONE DE UNA HORQUILLA (2) DE FRENADO DE ARTICULACION CON UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UNA CARA DEL DISCO (1) DE FRENO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION COMPRENDE UNA PALANCA (8) ROTATIVA QUE, POR MEDIO DE UN COJINETE (13) GIRATORIO ACTUANDO COMO UNA EXCENTRICA, ACTUA DE FORMA CENTRAL Y LONGITUDINAL SOBRE UNA PIEZA (14) DE CRUZ DISPUESTA DE FORMA PARALELA AL DISCO (1) DE FRENO Y DESPLAZABLE DE FORMA PERPENDICULAR. EL EXTREMO DE LA PIEZA (14) DE CRUZ ES AJUSTABLEMENTE ROSCADA A LOS MANGUITOS (16,17) EQUIPADOS CON ROSCA SOBRE LOS QUE SE SOPORTA UN BLOQUE (19) DE FRENO. DENTRO DE LOS MANGUITOS (16 Y 17) ROSCADOS PENETRAN ACCIONAMIENTOS (21,22) ROTATIVOS CONECTADOS PARA ELLO EN FORMA DE ROTACION Y AXIALMENTE DESPLAZABLES QUE SUMINISTRAN DE FORMA AUTOMATICA UN AJUSTE DE TOLERANCIAS. EN SUS EXTREMOS LEJOS DEL DISCO DE FRENADO DEL ACCIONAMIENTO (21 Y 22) ROTATIVO ESTAN CONECTADOS POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION QUE COMPRENDE, POR EJEMPLO, ENGRANAJES DENTADOS Y UNACORREA (26) DENTADA INTERCONECTADA CON ELLOS. LOS ACCIONAMIENTOS (21 Y 22) ROTATIVOS Y SUS DISPOSITIVOS DE SINCRONIZACION CONJUNTAMENTE ACTUANDO COMO MIEMBROS DE UN ACTUADOR (23) GIRATORIO PARA LOS ACCIONAMIENTO (21 Y 22) ROTATIVOS ESTAN SOPORTADOS EN UNA CUBIERTA COMPONENTE CONSISTIENDO EN DOS CUBIERTAS (29 Y 31) INDIVIDUALES Y UNIDAS PARA FORMAR UNA UNIDAD ESTRUCTURAL QUE PUEDE ESTAR UNIDA MEDIANTE BRIDA AL YUGO DEL FRENO DESDE EL LADO ALEJADO DEL DISCO DE FRENADO. LAS DOS CUBIERTAS O TAPAS (29 Y 31) INDIVIDUALES ESTAN UNIDAS DE FORMA CONJUNTA MEDIANTE BRIDAS, CON LO QUE UNA TAPA (31) INDIVIDUAL CUBRE SOLAMENTE EL ACCIONAMIENTO DE SINCRONIZACION. LA DISPOSICION SUPONE UN MONTAJE SIMPLE DE AHORRO DE TIEMPO Y FACILIDADES DE MANTENIMIENTO PARA EL FRENO DE DISCO.