| 摘要 |
<P>Le dispositif de pilotage est équipé d'au moins une tuyère bidimensionnelle à détente-déflexion (10a, 10b) comprenant une première paroi profilée principale présentant une première partie (11a; 11b) sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et délimitant une chambre de combustion (20a; 20b), une deuxième partie incurvée (12a; 12b) délimitant un col de tuyère, une troisième partie (13a; 13b) essentiellement rectiligne et inclinée d'un angle prédéterminé theta par rapport à l'axe du véhicule et une quatrième partie courbe (14a; 14b) dont la concavité est inversée par rapport à celle de la deuxième partie (12a; 12b), une deuxième paroi profilée principale présentant une première partie (16a; 16b) sensiblement parallèle à l'axe du véhicule et délimitant ladite chambre de combustion, une deuxième partie incurvée (17a; 17b) délimitant ledit col de tuyère, une troisième partie (18,; 18b) essentiellement rectiligne et une arête d'extrémité (19a; 19b) définissant un foyer pour la tuyère, et des première et deuxième parois latérales sensiblement planes reliant les première et deuxième parois profilées principales. Le dispositif comprend des moyens pour modifier sélectivement en vol la position de l'arête d'extrémité constituant le foyer (19a; 19b) de la tuyère et créer une composante de poussée non axiale de module et de sens déterminés de façon à provoquer un mouvement de tangage ou lacet.</P>
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