| 发明名称 | 铁道机车车辆车轮踏面损伤检测方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开一种用以定量检测铁道机车、车辆车轮踏面损伤的测量方法。该方法利用机车在两测点组成的测量区之间运行时，检测系统在两测点对损伤轮对产生振动加速度进高速交叉采集，并利用其振动电压均值描述其振动能量，由此定量计算出损伤深度。在微机检测系统的支持下，可求得损伤轮对号。 | ||
| 申请公布号 | CN1027360C | 申请公布日期 | 1995.01.11 |
| 申请号 | CN92108085.9 | 申请日期 | 1992.04.06 |
| 申请人 | 西南交通大学 | 发明人 | 葛林富;尹治本;朱怀芳 |
| 分类号 | B61K9/12 | 主分类号 | B61K9/12 |
| 代理机构 | 西南交通大学专利事务所 | 代理人 | 刘思宁 |
| 主权项 | 1.铁道机车车辆车轮踏面损伤检测方法，其特征是机车车辆在两测点组成的测量区内运行时，测量系统对前、后测点的振动加速度电压信号进行高速交叉采集，根据损伤轮对产生的振动能量求得其损伤深度Δh，Δh(m)与机车车辆的轮对均重m(kg)、车轮直径D(m)、机车瞬时速度V(m/s)和所采集的振动电压均值V0(V)，并在考虑有量纲变换修正系数K(Ω-1/2)后满足关系式：Δh＝(D3/m2)[(KVo)4/v6]. | ||
| 地址 | 610031四川省成都市西南交通大学 | ||