| 摘要 |
1. Судно с одним или более танками для перевозки жидкостей, установленными в вертикальном положении в корпусе судна, причем упомянутые танки для перевозки имеют осевое направление и окружное направление, а каждый танк для перевозки содержит: ! днище танка, ! окружную стенку танка, ! крышу танка, ! при этом днище танка опирается на нижнюю палубу корпуса судна или образует ее часть, ! отличающееся тем, что ! окружная стенка танка подвешена за свой нижний и верхний концы посредством деформируемых компенсаторов деформаций между нижней палубой и верхней палубой корпуса судна, причем эти компенсаторы деформаций выполнены с возможностью компенсации деформаций между корпусом судна и окружной стенкой танка, по меньшей мере, в вышеупомянутом осевом направлении, а, по меньшей мере, нижний компенсатор деформаций проходит в окружном направлении, по существу, по всей окружности окружной стенки танка, и, по меньшей мере, нижний компенсатор деформаций образует часть стенки танка и заключен в положении перехода между окружной стенкой танка и днищем танка, образуя непрерывное уплотняющее соединение между ними. ! 2. Судно по п.1, отличающееся тем, что после подвешивания между компенсаторами деформаций стенка танка оседает вниз в вышеупомянутом осевом направлении под действием силы тяжести, деформируя в этот момент компенсаторы деформаций, и при этом компенсаторы деформаций имеют такую жесткость, что нижеследующее уравнение применимо к осадке в вышеупомянутом осевом направлении окружной стенки танка, а осадка измеряется в положении на половине высоты окружной стенки: ! осадка в миллиметрах >, ! где С≥1е-7, h - высота танка в миллимет� |
