| 摘要 |
<p>Selon une première variante de l'invention, un appareil (10) permettant de liquéfier des pneus comprend une pluralité de modules à pneus (12) maintenant des pneus qui sont immergés dans une cuve (22) où ils sont préchauffés par une boue. Après le préchauffage, le module à pneus (12) et les pneus qu'il maintient sont retirés de la cuve (22) et sont immergés dans une boue se trouvant dans une cuve à haute température (28). La température de la boue dans la cuve à haute température (28) est suffisante pour liquéfier les pneus. Tandis que les pneus se liquéfient, la boue produite est retenue dans la cuve à haute température (28) pour que l'on puisse y immerger d'autres pneus, ladite boue débordant de la cuve à haute température (28) s'écoulant vers la cuve de préchauffage (22) et ensuite vers une cuve de stockage (36). La boue se trouvant dans la cuve de stockage (36) peut être conduite par pompage vers le brûleur (42) de l'échangeur de chaleur (48) pour chauffer la boue se trouvant dans la cuve à haute température (28), ou bien elle peut être utilisée à d'autres fins. Dans une autre variante de l'invention, l'appareil (10) comprend une pile verticale de pneus maintenue dans un panier (64) soutenu, de manière amovible, dans une cuve (62), ladite pile dépassant l'orifice d'écoulement (74) de la cuve (62) ainsi que le niveau de la boue se trouvant dans ladite cuve (62). Ainsi, les pneus situés au dessus de la boue sont préchauffés avant d'être immergés dans la boue et jouent le rôle d'un poids faisant descendre la pile de pneus au fûr et à mesure que les pneus du bas de la pile se trouvant dans la boue sont fondus.</p> |
