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On décrit une station de recharge, destinée aux véhicules électriques, qui comprend une partie alimentation régie par un contrôleur d'alimentation à action rapide, un connecteur d'alimentation et ses câbles d'alimentation pour connecter le véhicule, une interface dotée de câbles de signalisation qui transmettent des signaux d'état et/ou de contrôle entre ce véhicule et le contrôleur d'alimentation, ainsi qu'un verrouillage interdisant toute alimentation si le connecteur d'alimentation n'est pas en place. On envoie à la batterie du véhicule des courants de recharge élevés, en fonction des signaux que le contrôleur d'alimentation reçoit en continu, de manière à pouvoir brancher et débrancher le courant de recharge en quelques millisecondes à peine. On mesure la tension libre de résistance concernant la batterie du véhicule pendant les intervalles où le courant de recharge est débranché, et le contrôleur d'alimentation fonctionne selon cette tension qui est surveillée à tout moment. Il est possible de commander manuellement cette opération, le technicien préréglant alors au moins les valeurs maxima de tension et de courant, ou de l'effectuer de manière totalement automatique, sous la supervision d'un contrôleur de charge placé dans le véhicule et associé à la batterie. Ainsi, le fonctionnement de la station de recharge s'adapte à la batterie de tout véhicule équipé d'un contrôleur de charge et peut varier fortement, quant aux paramètres de tension et de courant, par rapport à ce que recevra un autre véhicule électrique rechargé ultérieurement par cette même station. |
