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UN METODO PARA DETECTAR UN NEUMATICO DESINFLADO EN UN VEHICULO A BASE DE COMPARAR LOS RADIOS DE RODAMIENTO DE LOS NEUMATICOS COMPARANDO LA VELOCIDAD ANGULAR, LAS SEÑALES DE VELOCIDAD DE LOS SENSORES DE VELOCIDAD DE LA RUEDA, UNA EN CADA RUEDA, QUE SE CARACTERIZA PORQUE, ANTES DE LLEVAR A CABO LA COMPARACION DE LAS SEÑALES, SE CALCULAN LAS SEÑALES DE VELOCIDAD DE LA RUEDA CORREGIDAS PARA CADA UNA DE LAS RUEDAS SEGUNDA, TERCERA Y CUARTA DANDO CORRECCIONES PARA UN GRUPO DE FACTORES QUE CONTIENEN LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, LA ACELERACION LATERAL Y LA ACELERACION (ANTES Y DESPUES) LONGITUDINAL, CONTENIENDO CADA UNA DE DICHAS CORRECCIONES UNA CONSTANTE PARA EL FACTOR EN CUESTION POR EL FACTOR RESPECTIVO, DERIVANDOSE EL GRUPO DE CONSTANTES PARA CADA RUEDA TOMANDO EL VEHICULO A TRAVES DE UNA GAMA DE VELOCIDADES, ACELERACIONES ANTES Y DESPUES Y LATERALES Y UTILIZANDO METODOS DE REPRESION MULTIPLE Y CALCULANDO LOS FACTORES RESPECTIVOS DEL GRUPO DE SEÑALES DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS NO CORREGIDO DE MODO QUE SE PUEDE LLEVAR A CABO LA COMPARACION DE LAS VELOCIDADES DE LAS RUEDAS SIN SEÑALES FALSAS PROCEDENTES DE LAS DEFORMACIONES DEL NEUMATICO ORIGINADAS POR LAS DEFORMACIONES DE LOS NEUMATICOS INDUCIDAS POR LA VELOCIDAD, LA ACELERACION ANTES Y DESPUES O LA ACELERACION LATERAL.
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