| 摘要 |
La presente invención se refiere a un sistema de accionamiento de embrague, que comprende: un miembro de accionamiento que se mueve entre una primera posición en la cual el embrague es desacoplado y una segunda posición en el cual el embrague es acoplado; un par de miembros de reacción dayacentes con superficies de acuñamiento mutuamente inclinadas sobre caras confrontantes, uno de estos miembros de reacción, estando conectado operativamente con el embrague; y cuando menos un miembro de acuñamiento que se extiende entre los miembros de reacción, este miembro de acuñamiento está dispuesto para ser forzado adicionalmente entre las superficies de acuñamiento para separar los miembros de reacción y acoplar el embrague al movimiento del miembro de accionamiento desde su primera posición hasta su segunda posición; el sistema de accionamiento está caracterizado en que el o cada uno de los miembros de accionamiento están en la forma de un miembro de fiador alargado conectado operativamente en un extremo con el miembro de accionamiento y que se extiende entre las superficies de acuñamiento de los miembros de reacción en su otro extremo; la disposición es tal que el movimiento del miembro de accionamiento desde su primera posición a su segunda posición causa que el miembro de fiador ejecute una acción de ajuste y sea forzado adicionalmente entre las superficies de acuñamiento para acoplar el embrague y causar que el miembro de fiador asuma una posición estable en la cual el miembro de accionamiento es detenido en su segunda posición por el miembro de fiador y sosteniéndose de esta manera el embrague acoplado.
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